بهبود کاتدهای باتری‌های یون لیتیم برای استفاده در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر

بهبود کاتدهای باتری‌های یون لیتیم برای استفاده در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر

یافته‌های اخیر محققان نشان می‌دهد که با استفاده از یک کامپوزیت جدید گرافنی می‌توان باتری‌های لیتیوم یونی با دانسیته انرژی بالاتر را برای کاربردهای انرژی‌های تجدیدپذیر تولید کرد.

91
تولید صنعتی نسل جدید باتری‌های لیتیومی تقویت شده با نانو

تولید صنعتی نسل جدید باتری‌های لیتیومی تقویت شده با نانو

یکی از شرکت‌های فعال در حوزه باتری با استفاده از مواد گرافنی و الکترودهای نانوساختار موفق به تولید نسل جدیدی از باتری‌های لیتیومی شده ‌است که عملکرد بسیار بهتری نسبت به باتری‌های موجود در بازار دارد.

162
با فناوری نانو، برق را می‌توان در آجر ساختمان ذخیره‌سازی کرد!

با فناوری نانو، برق را می‌توان در آجر ساختمان ذخیره‌سازی کرد!

محققان با قرار دادن نانوالیافی از جنس نوعی پلاستیک رسانا و افزودن اکسیدآهن به آجر، آن را به ابزاری برای ذخیره‌سازی انرژی تبدیل کردند. در صورت تجاری‌سازی این فناوری، می‌تواند گزینه مناسبی برای جایگزینی باتری‌های یون‌لیتیم باشد.

191
کدام سریع‌تر خواهد بود، پر کردن باک بنزین خودرو یا شارژ باتری خودرو الکتریکی؟

کدام سریع‌تر خواهد بود، پر کردن باک بنزین خودرو یا شارژ باتری خودرو الکتریکی؟

در حال حاضر، شارژ باتری خودروهای الکتریکی زمان زیادی لازم دارد، اما شرکت نانوتک انرژی باتری جدیدی ساخته که ۱۸ برابر سریع‌تر از باتری‌های یون‌لیتیم رایج شارژ می‌شود. به نظر می‌رسد با تجاری‌سازی این نوع باتری، شارژ باتری خودروهای الکتریکی زمان کمتری نسبت به پر کردن باک بنزین خودروها نیاز داشته باشد.

225
چگونه مشکل تورم سیلیکون در باتری‌ها با نانولوله‌کربنی حل شد؟

چگونه مشکل تورم سیلیکون در باتری‌ها با نانولوله‌کربنی حل شد؟

تورم سیلیکون در آند باتری یون‌لیتیم یکی از مشکلات این نوع باتری‌ها است. محققان با نوآوری، سیلیکون را با نانولوله‌کربنی و کربن ترکیب کرده و ساختاری ارائه کردند که می‌تواند به‌عنوان آند استحکام بالایی داشته باشد.

247
آیا نانورشته‌های کربنی می‌توانند در باتری‌ها استفاده شوند؟

آیا نانورشته‌های کربنی می‌توانند در باتری‌ها استفاده شوند؟

پژوهشی درباره استفاده از خمش و تنش نانورشته‌های کربنی برای ذخیره انرژی در باتری‌ها انجام شده است که نشان می‌دهد دانسیته انرژی (به‌صورت نظری) در این ساختارها سه برابر بیشتر از باتری‌های یون لیتیم رایج است.

217