باتری‌های حالت‌جامد (SSB) به‌عنوان نسل آینده باتری‌ها در مقایسه با باتری‌های رایج لیتیوم-یونی شناخته می‌شوند. با وجود تلاش‌های تحقیقاتی گسترده، تعداد کمی از این باتری‌ها تاکنون به مرحله تجاری‌سازی رسیده‌اند. یکی از چالش‌های اصلی، ترکیب پایدار مواد مورد استفاده در این فناوری است. حال، کنسرسیومی متشکل از محققانی از آلمان، اسلوونی و نروژ، تحت پروژه‌ای موسوم به FUNCY-SSB ( فانکی-اس‌اس‌بی)، قصد دارد در طول سه سال آینده این چالش را برطرف کند.
شرکت سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) اعلام کرد که باتری‌های لیتیوم-گوگرد (Li-S) این شرکت به چگالی انرژی ۳۸۰ وات ساعت بر کیلوگرم دست یافته‌اند. این دستاورد بزرگ که اخیراً توسط یکی از تولیدکنندگان پیشرو باتری‌های خودروهای الکتریکی تأیید شده است، گامی مهم در توسعه باتری‌های نسل جدید محسوب می‌شود. هدف بعدی سولیدیون، افزایش این چگالی انرژی به ۴۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم است.
نوعی الکترولیت حالت جامد برای خودروهای برقی ساخته شده که تا نزدیک هزار کیلومتر رانندگی را بدون نیاز به شارژ مجدد، امکان‌پذیر می‌کند.
محققان با دستاوردهای اخیر در توسعه باتری‌های نانویی، گام بلندی در مسیر افزایش ظرفیت و ایمنی باتری خودروهای الکتریکی برداشته‌اند. این دستاوردها به طور قابل توجهی ایمنی و عملکرد باتری لیتیوم یون را بهبود می‌بخشد و چالش‌های موجود در فناوری ذخیره‌سازی انرژی را برطرف می‌کند.
پروژه‌ای با عنوان GREENBat در اروپا در حال انجام است که در آن شرکت BMW و چند شرکت دیگر در حال استفاده از گرافن برای ساخت باتری‌هایی بادوام بالا هستند. این باتری‌ها می‌توانند تا ۴۵۰ هزار کیلومتر رانندگی را بدون خراب شدن، کار کنند.
پروژه پیکان (Project Arrow)، بودجه بیشتری برای توسعه دریافت می‌کند. این پروژه که مربوط به ساخت یک خودرو تمام برقی است برای تامین نیاز انرژی خود به باتری مبتنی بر گرافن متکی است که توسط ولتااکسپلور (VoltaXplore) تولید می‌شود.
سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) اعلام کرده سیستم شارژ سریع و خنک کننده باتری با گرافن را ایجاد می‌کند.
جنرال موتورز سرمایه‌گذاری جدیدی روی شرکت فورج‌نانو انجام داده که به دنبال استفاده از فناوری لایه‌نشانی اتمی این شرکت در باتری خودروهای الکتریکی است.
سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) اعلام کرده است که مواد آند غنی از سیلیکون آن‌ها یک آزمایش مهم را پشت سر گذاشته است. این شرکت اظهار داشت که مواد آند سیلیکون/گرافن آن‌ها توسط شرکت ثالثی مورد آزمایش قرار گرفته و نتایج نشان داده است که آند نانویی آن‌ها عملکردی مشابه با آندهای سیلیکونی موجود در بازار دارد با این تفاوت که هزینه تولید آن برای شرکت‌ها کمتر است.
لیتن (Lyten) از دریافت کمک مالی ۴ میلیون دلاری وزارت انرژی آمریکا (DOE) خبر داد که برای تسریع در تولید فناوری پیشرفته باتری لیتیوم-سولفور تخصیص داده خواهد شد. این کمک هزینه به طور خاص فن‌آوری‌های لیتیوم-سولفور را هدف قرار می‌دهد که می‌تواند خطر زنجیره تأمین خارج از آمریکا را برای باتری‌های EV کاهش دهد و مسافت رانندگی با EV را افزایش دهد.