سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) اعلام کرده است که مواد آند غنی از سیلیکون آنها یک آزمایش مهم را پشت سر گذاشته است. این شرکت اظهار داشت که مواد آند سیلیکون/گرافن آنها توسط شرکت ثالثی مورد آزمایش قرار گرفته و نتایج نشان داده است که آند نانویی آنها عملکردی مشابه با آندهای سیلیکونی موجود در بازار دارد با این تفاوت که هزینه تولید آن برای شرکتها کمتر است.
شرکت فورجباتری (Forge Battery)، از زیرمجموعههای شرکت فورجنانو (Forge Nano) که در بخش تولید باتری لیتیوم یون فعالیت دارد، به تازگی از تحویل نمونه اولیه باتریهای انرژی بالای سیلندری شکل به یک از مشتریان فعلی این شرکت خبر داد، مشتری که ممکن است در آینده به عنوان شریک با فورجباتری همکاری کند.
شرکت سالجنکس (Salgenx) از فرآیندی رونمایی کرد که میتواند دندریتها را به مواد کاتدی با کارایی بالا تبدیل کند. با این کار، دندریتها که معمولا مشکلات ایمنی در باتری ایجاد میکنند به بخشی از کاتد تبدیل میشوند.
لیتن (Lyten) و صندوق آینده لوکزامبورگ ۲ (LFF2) اعلام کرده اند که LFF2 سرمایهگذاری سهام در لیتن انجام داده است. این سرمایهگذاری به دنبال امضاء یادداشت تفاهم (MOU) ماه اکتبر ۲۰۲۳ این دو شرکت صورت گرفته است که در آن لیتن متعهد به ایجاد مقری اروپایی در لوکزامبورگ شد. این سرمایه گذاری تعهد لوکزامبورگ به پیشرفت فناوریهای پاک و گنجاندن آنها در اقتصاد اروپا را نمایان میکند. از طریق این مشارکت، لیتن و لوکزامبورگ در تحقیق و توسعه و معرفی چندین محصول لیتن به بازار اروپا از جمله باتری لیتیوم سولفور EV همکاری خواهند کرد.
سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) ارائهدهنده راهحلهای فناوری باتری پیشرفته، از توسعه ظرفیت تولید مواد کامپوزیت گرافنی غنی از سیلیکون در اوایل سال ۲۰۲۵ خبر داد.
اسکوتر برقی با باتری گرافنی به قیمت ۶۶۰ دلار آمریکا به بازار هند عرضه میشود. این اسکوتر ۷۵ کیلومتر برد داشته و در مدت زمان تقریبا هشت ساعت شارژ میشود.
محققان با مهندسی نانوساختارها، الکترودی ساختند که میتواند جایگزین مناسبی برای باتریهای لیتیومی باشد.
با افزایش تعداد خودروهای الکتریکی، نیاز به تولید برق با روشهای تجدیدپذیر نظیر باد و خورشید بیشتر میشود و از سوی دیگر وابستگی به سیستمها و شبکههای برق نیز افزایش مییابد. در این بین، خطر آتشسوزی باتریها نیز به شکل قابل توجهی بیشتر میشود. برای حل این مشکل باید به سراغ الکترولیتهای جامد رفت، اما مشکلاتی نیز در این مسیر وجود دارد.
شرکت هندی نوپو نانوتکنولوژی به تازگی سرمایهای سه میلیون دلاری دریافت کرده تا خط تولید نانولولههای کربنی خود را توسعه دهد. باتریهای خودروهای الکتریکی یکی از مهمترین بازارهای هدف این شرکت است.
شرکت کونووات (COnovate) در حال توسعه نوعی باتری نانویی است که این فناوری براساس نتایج تحقیقات دانشمندان در دانشگاه ویسکانسین میلواکی توسعه خواهد یافت. این باتری ظرفیت ذخیرهسازی بالایی داشته و به سرعت شارژ میشود.