یک گروه تحقیقات ژاپنی، روش جدیدی برای تولید گرافن نانوسلولی ارائه کردند که می‌تواند دوام و استحکام باتری‌های یون سدیم را بهبود دهد. آنها در این پروژه روشی به کار بردند که مانع از بروز ترک روی سطح گرافن نانوسلولی شده و در نهایت محصولی با کیفیت بالا ارائه می‌کند.
یکی از شرکت‌های فعال در حوزه باتری، از گرافن برای کاهش وزن و افزایش دانسیته انرژی باتری‌های هواپیماهای برقی عمود پرواز استفاده می‌کند.
خودروی مفهومی کرایسلر Halcyon با باتری‌های لیتیوم سولفور تغذیه می‌شود. در این باتری‌ها از گرافن سه‌بعدی استفاده شده و عاری از فلزاتی نظیر نیکل، کبالت یا منگنز است.
شرکت نانو وان (Nano One) که در زمینه کاتد باتری لیتیوم یون تخصص دارد، از ثبت چهار پتنت در آسیا خبر داد. این پتنت‌ها مربوط به فناوری مواد فعال کاتد لیتیوم یون باتری (CAM) است.
شرکت نانوتک انرژی (Nanotech Energy) وارد همکاری مشترک با شرکت اتوماسیون راکول (Automation Rockwell) شد.
شرکت تولیدکننده باتری لیتیم یون تقویت شده با گرافن، با تکمیل کارخانه خود در کالیفرنیا، پیش‌سفارش محصولات خود را آغاز کرد.
شرکت نانوتک انرژی (Nanotech Energy)، قصد دارد تا ابرکارخانه تولید باتری‌های نانویی خود را در شهر Brownfield احداث کند. شروع ساخت این کارخانه از سال ۲۰۲۴ شروع می‌شود که باعث تسریع توسعه کسب و کار باتری‌های لیتیوم یون گرافن در آمریکا خواهد شد.
یکی از چالش‌های مهم در توسعه باتری‌های یون سدیم، چگالی کمتر انرژی در آنها نسبت به باتری‌های یون‌لیتیم است. به تازگی محققان نشان دادند که با نوعی نانوکامپوزیت می‌توان این مشکل را حل کرد.
با همکاری شرکت تری‌دی‌سی (۳DC)، دانشگاه توهوکو، دانشگاه اوچانومیزو، دانشگاه هوکایدو و دانشگاه اوزاکا محققان موفق به تولید باتری‌های لیتیم هوا با کارایی بالا شدند. آنها برای این کار اقدام به تولید کاتدهای نانویی جدیدی کردند.
با همکاری صنعت و دانشگاه، و همچنین مشارکت محققانی چینی و کره‌ای، با استفاده از فناوری‌نانو، الکترودهایی برای باتری‌های لیتیم یون ساخته شده که کارایی بالایی دارد.