سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) اعلام کرده است که مواد آند غنی از سیلیکون آنها یک آزمایش مهم را پشت سر گذاشته است. این شرکت اظهار داشت که مواد آند سیلیکون/گرافن آنها توسط شرکت ثالثی مورد آزمایش قرار گرفته و نتایج نشان داده است که آند نانویی آنها عملکردی مشابه با آندهای سیلیکونی موجود در بازار دارد با این تفاوت که هزینه تولید آن برای شرکتها کمتر است.
لیتن (Lyten) از دریافت کمک مالی ۴ میلیون دلاری وزارت انرژی آمریکا (DOE) خبر داد که برای تسریع در تولید فناوری پیشرفته باتری لیتیوم-سولفور تخصیص داده خواهد شد. این کمک هزینه به طور خاص فنآوریهای لیتیوم-سولفور را هدف قرار میدهد که میتواند خطر زنجیره تأمین خارج از آمریکا را برای باتریهای EV کاهش دهد و مسافت رانندگی با EV را افزایش دهد.
تقاضا برای خودروهای برقی افزایش یافته است. سال گذشته ۶٫۶ میلیون خودروی برقی در سراسر جهان فروخته شد که دو برابر سال قبلتر است. اما فناوری واقعی که انرژی این خودروها را تامین میکند هنوز راه درازی در پیش دارد، تولید باتریهای برقی گرانقیمت هستند و زمان زیادی برای شارژ شدن نیاز دارند.
یک استارتآپ هندی موفق به توسعه باتریهای آلومینیم-گرافن شده است، باتریهایی که برای ادوات مختلف و حتی خودروها قابل استفاده هستند.
شرکت نانو وان متریال (Nano One)، صاحب فناوری پتنت شدهای برای تولید مواد کاتدی با قیمت کم و کارایی بالا، برای توسعه و ارزیابی باتریهای غنی از منگنز با شرکت خودروسازی جهانی وارد همکاری مشترک میشود.
برای پذیرش بهتر خودروهای الکتریکی در جهان باید باتریهای قویتری ساخته شود. در این راستا یک شرکت نانویی با یکی از تولیدکنندگان قطعات خودرو وارد همکاری مشترک شده و یک شرکت جدید با سرمایهگذاری مشترک تاسیس کردهاند. هدف از این کار، تولید باتریهای جدید نانویی برای استفاده در خودروهای الکتریکی است.
شرکت فورج نانو (Forge Nano) برای بهینهسازی باتریهای خودرو در سطح اتمی از ذخیره لایه اتمی استفاده میکند.
بررسیهای بانک محصولات استت نانو نشان میدهد که بخش «نگهداری» با ۳۲۱ محصول بیشترین سهم را در بخش نانومحصولات حوزه خودرو دارد. پس از آن «قطعات» با ۱۷۶ محصول رتبه دوم و «افزودنیهای خودرو» با ۱۳۷ محصول رتبه سوم را در این بخش از بانک به خود اختصاص داده است.
در حال حاضر، شارژ باتری خودروهای الکتریکی زمان زیادی لازم دارد، اما شرکت نانوتک انرژی باتری جدیدی ساخته که ۱۸ برابر سریعتر از باتریهای یونلیتیم رایج شارژ میشود. به نظر میرسد با تجاریسازی این نوع باتری، شارژ باتری خودروهای الکتریکی زمان کمتری نسبت به پر کردن باک بنزین خودروها نیاز داشته باشد.
شرکت نانووان با موفقیت باتریهای حاوی مواد نانو را در خودروهای الکتریکی مورد آزمایش قرار داده است. این باتریها دانسیته انرژی بالاتری داشته و در عین حال دوام بیشتری نسبت به باتریهای رایج دارند.