شرکت برزیلی وگ کوتینگز (WEG Coatings) با شرکت کانادایی جی‌آی‌تی کوتینگز (GIT Coatings)، توافق‌نامه‌ای برای تقویت عرضه محصولات حوزه نانوپوشش با قابلیت استفاده در بخش دریایی امضاء کردند. این قرارداد برای عرضه این محصولات در بازارهای بین‌المللی به امضاء رسیده است.
شرکت استولت تانکرز از پوشش نانویی خود در بدنه یکی از تانکرهای مواد شیمیایی خود استفاده کرد. این پوشش می‌تواند مصرف سوخت را کاهش داده و از بدنه تانکر در برابر رشد خزه‌های دریایی جلوگیری کند.
با همکاری چند شرکت و مرکز تحقیقاتی در کره‌جنوبی، قرار است از مواد دفع کننده صدا حاوی گرافن برای کاهش نویز در کشتی‌ها استفاده شود. گرافن با قابلیت جذب صدا و تبدیل آن به صورت‌های دیگر انرژی نظیر گرما و حرارت می‌تواند تاثیر قابل ملاحظه‌ای در کاهش صدا در اتاق موتور خانه کشتی و دیگر فضاهای پر سر و صدا ایفا کند.
مدیرعامل شرکت برج و بارو فارس از تولید اکسیدگرافن با کیفیت بالا و قیمت پایین در این شرکت خبر داد. به گفته امرالهی با ظرفیت تولید فعلی، امکان تامین نیاز کشور به اکسیدگرافن در این شرکت وجود دارد.
شرکت گرافیت اینوویشن اند تکنولوژیز (Graphite Innovation and Technologies) رنگ‌های نانویی تولید کرده که می‌تواند روی سطح کشتی‌ها را پوشانده و از خوردگی بدنه کشتی محافظت کند. همچنین این رنگ‌ها مانع از تشکیل رسوبات روی بدنه کشتی شده و مصرف سوخت را بهینه می‌کند. این رنگ به صورت آزمایشی روی بدنه کشتی‌های ماهیگیری استفاده شده و نتایج قابل توجهی به دست آمده است. قرار است این رنگ‌های نانویی روی بدنه کشتی‌های بزرگتر استفاده شود.
مدیرعامل شرکت ره‌آوران آینده دریا از نصب آزمایشی نانوسامانه‌ای ایرانی برای مدیریت آب توازن کشتی روی یکی از شناورهای داخل کشور خبر داد.
شرکت آتیه پردازان شریف سامانه نانویی الکترولیز آب دریا با یک چهارم قیمت نمونه خارجی، تولید و به بازار عرضه کرده است. سال گذشته قرارداد فروش و نصب این دستگاه با یک شرکت اماراتی جهت استفاده در تصفیه و گندزدایی آب مزارع دریایی پرورش میگو و ماهی در کشور امارات به امضا رسید.
نتایج اولیه تست‌های شرکت تالگا نشان می‌دهد که احتمال اثربخش بودن استفاده از گرافن به‌عنوان پوشش برای بدنه کشتی‌های تجاری را تایید می‌کند.
دو شرکت نانالیز ساینتیفیک و بوش با همکاری یکدیگر پروژه ساخت دستگاه NMR برای استفاده در مقاصد خاص نظیر سنجش آلودگی در سوخت کشتی‌ها را آغاز کردند.
کنسرسیوم KETmaritime متشکل از ۷ شریک اروپایی به دنبال استفاده از فناوری‌نانو برای مقابله با رسوبات زیستی و خوردگی در کشتی‌ها هستند. در این پروژه، شرکت پرتغالی آندرسی نیز مشارکت دارد.